El 30 y 31 de mayo la categoría tuvo su última actividad con las (ahora) viejas reglamentaciones, el ganador fue Hugo Espinosa y le escoltaron Mauricio Lacoste y Agustín Barreiros, quien debutó en el podio. La siguiente fecha debía tener lugar el fin de semana del 21 y 21 de junio pero no fue así. Tras la fecha de ausencia se realizó la reunión mencionada previamente en Lobos, ciudad donde habitan la mayoría de los pilotos de la divisiónal.

Sin embargo varios de los presentes no solo fueron pilotos y preparadores que actualmente compiten, también hubo equipos y pilotos con previa participación.

En la reunión se tocaron muchos temas entre reglamentaciones, costos y posibilidades de sumar nuevos autos a la categoría, ya que hay varios pilotos, como Carlos Corso, que se encuentran trabajando en unidades para presentar en la categoría. Otro de los que se encuentra trabajando en su unidad propia es Ariel Pérez en su Dodge 1500 azul que ya ha tenido múltiples participaciones en el Procar 2000.

En cuanto a las reglamentaciones el presidente Adrián Ciocci, quien estuvo presente en la reunión, hace un breve resumen de lo que se definió en dicha reunión ‘’Para esta carrera a modo de prueba, y después veremos si seguimos hasta fin de ańo, quitaremos las cargas aerodinámicas delanteras, las que se atornillan y que tenían libre diseño, como los alerones, spoilers o cargas traseras en las colas de los autos. Se pondrán relaciones fijas para todos de acuerdo al rodado como también se aumentará el peso mínimo del auto en 20kg, el cual era de 980 y pasará a ser de 1000 con piloto incluído’’.

Varios de los pilotos dieron su opinión en cuanto a lo resuelto en la reunión que tuvo lugar para dar avances a la categoría.

Mauricio Lacoste, piloto del BHP Racing comentó ’Considero que algunas modificaciones pueden hacer que se emparejen un poco los autos en cuanto a las cargas y relación a lo que son las cargas y la relación única. Vamos a tener que trabajar todos los equipos para encontrar la vuelta, esperamos que esto traiga otros autos a la categoría. Veremos si los cambios son positivos’’.

Luciano Fortunato (histórico y máximo campeón de la categoría) también dejó sus comentarios ‘’Se intentó sacar las cargas aerodinámicas para equilibrar rendimientos, veremos que resultados provoca ya que los autos estarán inestables y vamos a tener que manejar un poco más’’.

Por último uno de los pilotos que si pudo probar dichas modificaciones fue Agustín Russo junto al SN Racing en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata ‘’Está bueno como funciona el auto, es un poco más divertido para manejar porque lo tenés que pelear más. En los frenajes el auto se pone un poco más inestable y a la salida de las curvas lo siento más de cola, así que hay que manejarlo de otra manera, en lo personal me gustó mucho como quedó el auto’’.

El día viernes, por primera vez, comenzará la actividad para el Procar 2000 con un único entrenamiento privado el cual tendrá lugar al final del día. Los pilotos y equipos pondrán por primera vez en el fin de semana los autos y se comenzarán a ver los primeros resultados y análisis de las modificaciones.